想买燃油性能车又怕踩坑？
捷豹新轿跑搞出个2.0T榨出249马力的狠活，可1.5T版本动力居然敢标200匹。
现在油价八块多，新能源补贴马上收尾，到底是冲大排量还是选小排量省油，掏钱前必须盘明白。
这车顶配加个自适应巡航要八千，但销售自己都说市区用容易被加塞车搞失灵，到底是真科技还是智商税？
动力虚标早不是秘密，某德系品牌去年刚被扒出轮上马力打八折。
捷豹这个1.5T如果真的能跑进8秒破百，日常绝对够用。
但发动机舱塞着9AT变速箱，后期维护成本就上去了，隔壁领克03+的8AT保养单次就要1200。
真冲着性能去的主，不如咬牙上2.0T，高速超车时多出来的50匹能救命。
自适应巡航现在都成车企割韭菜重灾区了。
加拿大pc预测特斯拉AP系统三年涨了四次价，结果误刹率反而更高。
这车要是经常在三四线城市开，确实没必要加装。
但跑长途的注意了，没有车道居中保持的话，开两小时比踩工地还累。
二手车商放话了，带驾驶辅助的版本三年后能多卖五千，算算账就清楚值不值。
混动车省油是事实，可换个电机比发动机贵三倍。
燃油车残值再跌也比电动爹强，去年Model 3标准版一年直接腰斩。
现在抄底燃油车风险在于排放政策，听说欧7标准可能让大排量车提前退役，但按国内现状至少还能开八年。
真要省心就直接2.0T，加油时肉疼总比换车时心碎强。
星瑞现在狂降两万确实香，可底盘调校差着级别呢。
捷豹这个铝合金悬挂过减速带的声音都不一样，修起来也真能让你哭。
买车这事别光看参数，去修理厂转转比啥都实在。
销售不会告诉你变速箱油每六万公里要换两次，一次小两千。
真要省钱还不如选国产混动，前提是能接受底盘质感降级。
盲区监测误报这事，开过沃尔沃的都知道有多闹心。
下雨天动不动就瞎叫唤，还不如自己扭头看一眼。
但新手司机真有必要装，上次有哥们变道没看后视镜，系统直接抢方向盘，虽然吓尿了但确实躲过追尾。
车这东西，配置宁多勿少，转手时多个配置可能就多个人问价。
保养套路现在越来越深，首保不换变速箱油是行业潜规则。
等跑到两万公里顿挫了，四儿子店反手给你开个大修单。
懂车的早就自己买原厂油找修理厂换，省一半钱不香吗？
倒是电动爹的保养费看着便宜，换次电池能买台飞度。
现在买油车就是赌政策风向，但电车续航焦虑三五年内无解。
真要玩姿态就选捷豹，要实惠不如看雅阁混动。
加不加班速巡航看跑不跑长途，城里代步不如装个好记录仪防碰瓷。
说到底，买车不是选参数，是选生活方式。
油门踩到底时嘴角上扬那一下，才是真值回票价。
